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本版製図/仁山「瓦良格』を今年9月服役」のメッセージを交えて、少しの主観的な期待を流し。しかし「今後、空母のプラットフォームを続行し研究実験や訓練によって、後の仕事は科学研究の試験と訓練の仕事の情況をまた確定。万里の長城は一日に建て、皆さん、この問題に理性を客観的に見る。」解放軍総総合計画部総合局副局長林柏大佐日前の話をこの番熱い予想やや下がった点温。南方日報記者集めた現在の世界の主要な空母から初めて海試験正式服役再形成戦闘力の時間には、研究はこれらの空母たちの「成長」としての法則発見により、空母から進水形成戦闘力は確かに長い過程。研究の専門家李傑判断、もし「瓦良格」今年服役国際経験、その形成の戦闘力はまだ必要5―8年、すなわち2017―2020年なる戦闘力。試験航行まで一般から服役必要3年「空母が試験航行、からまでで服役一般3年以内の時間。」空母研究家と李傑大佐。西洋の軍事界の観点：30年陸軍、50年空軍、海軍100年。空母は1本の現代で強大な海軍の柱に、その淬砺、強力な戦闘力を形成していた多くの関：建築、下水、艤装、試験航行の改善、兵役、建設が戦闘群……単に試験航行にとって、それも経歴の三大段階：建造や改装時期の「工場試験航行”部隊兵役前の「取締役前試験航行」、最後まで完成空母戦力全体編隊整備前の「編隊が試験航行」。統計によると、現在、世界全体で20隻の現役空母、そのアメリカが11隻。研究を通じて比較的に世界各国の空母の成長の道は、おそらく我々はだいたい分析で「瓦良格」を形成して服役戦闘力の過程。統計によって、空母が試験航行まで一般記者発見から服役経験しなければならない1年―3年の間で、これも李傑の説を裏付ける。戦後アメリカ空母の発展はフォレスタル特級の大型空母からの。は着工最古の「福レスター号」を例にして、その1952年に建造を始め、２年半後には、1954末試験航行、また過ぎない1年、すなわち1955年10月から兵役。1956年、アメリカ建造を始めた「キティホーク、3年半にわたって。進水試験航行からまでで1年服役時間。その後の数隻の空母「キティホーク級」の建設速度を徐々に遅くなりまで、2年半の試験航行まで下がって、からまでで服役は通常すべて1年余りの時間。しかし建造ニミッツ級大型原子力空母時、状況も違う、同クラスの空母は現在世界最大のトン数級原子力空母、満載排水量10万トン程度に達した。第一隻の同クラスの空母「ニミッツ号」が試験航行まで兵役で3年の時間、その後9空母建造のほか、“亜拉伯ハンコック？リンカーン」号で1年9ヶ月の時間、他2-3年の時間を使ってしまった。現在公開された資料によると、「ワリャク」はニミッツ級大型原子力空母トン数大、その満載排水量は「福レスター号」が少ない1万トン。艦載機の数の上から見て、「ニミッツ号」を配86機艦載機、攻撃機と迎え撃つ敵の巡航ミサイル、2台の原子炉、8台8000キロワットタービン発電機、SPS-48E三次元対空捜索レーダなど先進装備。「瓦良格」は通常の動力中型空母、非原子力空母。総合分析し、その技術の難度が小さくニミッツ級、これも一定の程度の上で決定しました、例えば正常なら、その試験航行の時間は二三年の時間。しかし、極端な例がないわけではない。スペインでの初の空母――「アストゥリアス州王子」号の空母を例にして、それが、1982年5月22日進水が、6年後の1988年5月30日が編入海軍に属し、その間過程が長引くのためには、指揮者と制御システムが絶えず、改良や増加座司令艦橋を満たすために担当指揮艦の需要。今年は全国の両会第2回全体会議で、海軍副司令官徐洪猛によると、「ワリャク」海試験も順調で、今年服役計画。と判断、「ワリャク」が正常に完瞭海試験技術速度。艦載機が離着陸は肝心な点、空母建造の速度と国の軍事技術レベルはとても大きい関係があるとしても、技術の習熟度について。同じクラスの第一隻の空母をつくって、時間も比較的に長く後の空母。しかしすべて必要経験空母の試練は同じ。「空母が試験航行は主に航行試験や航空試験。」李傑と言って。航行試験は主に検証航行の品質で、同時にを航行中発見実際にあるかもしれないの問題。空母が存在するかどうかを設計するかどうか問題、海上風波の影響で、兵役に条件を備えているかどうか……試験航行に得られたデータは空母を改善のポイントは、空母の生存能力、作戦能力の向上発展とは重要な役割。「瓦良格」何度海試験はすべて採用タグボート引きずり込ま指定海域での訓練は、正確な情報を使用したことを証明するどのような動力係統。動力は空母の足、駆動力に優れているかどうかは、空母のあいだに直接影響して、速力。最適な動力係統解決するかどうか？たとえ解決して、動力係統のテストも時間がかかるが。航空試験を大切に。「空母は実は「航空」や「母艦」の組み合わせは、強力な艦載機、空母になりにくい。」李傑と言って、そのため、戦闘機や空母を完成できるかどうかの密接な協力、艦載機の離着陸訓練が明らかに非常に重要な。それは主に空母艦載機の実験、艦載機が着陸模擬試験、着艦の実験、離陸実験や艦載機荷重試験など。「実は対艦面航空施設と一緻かどうか艦載機を各種試験」。軍事専門家尹卓、例えば、空母艦載機が止まるのかどうか、と一緻し、成功補助その降下艦面カタパルト制御かどうかの様々な力によって、重さの飛行機弾発射。また甲板の長さは、飛行機の発着の要求に合っているかどうか、どうか改良……これらが海で測定試験。「だって、波止場内法条件が足りなくて、そこで離着陸に脅威艦載機構。」尹卓と。各空母大国も極めて重視航空試験。本当の戦いを完璧に取ると、ソ-27K完成した80回飛行検査、ミグ－29K完成した74度着艦試験と13度試験飛行検査。フランス「ドゴール」号が海に試しによってたくさん見つかったデザインに不合理なところは、飛行甲板4メートル長く。また、人の要素も艦載機のキー。アメリカシンクタンク詹姆斯敦基金は、空母任務に大きく依存海上戦力で、艦載機パイロットは調に完成空母離着陸を前に、長期的な訓練が必要。各国は「まず陸採用後海」の方式での訓練。アメリカ大量の艦載機パイロットを持って、多くの地面の基地と十空母離着陸訓練をして、そして1セット海軍の将兵の成熟したトレーニングモード、空母建造期をしてから、奴隷作業、それでも、アメリカ空母兵役後も三年以内に必要とされることが戦闘力。兵役を代表しない形成戦闘力でも「ワリャク」海試験全部成功したとしても、それをするのはもう戦闘力。それより海軍のテストと検査を受け、その後才能が正式に交付空母部隊に服役。しかし、交付部隊もこれを意味しないそれはすぐに赴く前線を形成し、本当の戦闘力。兵役までから形成戦闘力はどのくらいですか？李傑など数字：「普通は国際の規則と恒例、5-8年時間。」この5―8の時間の中で、空母をめぐっても、何をしますか。空母はずっと単独行動形成空母戦闘群が行動。これらの付き添い船を含む巡洋艦、駆逐艦、護衛艦など。それらを空母提供対空や他艦や潜水艦の保護。また、艦隊にまた潜水艦と潜水艦や供給して偵察任務艦船やタンカー全体の活動範囲を拡大する艦隊。アメリカ海軍航空母艦任務、一般的に配属4-8隻、潜水艦作戦艦水面1-2と1-2隻の艦船の後方勤務の補助を構成して、空母戦闘群。２隻を含むミサイル巡洋艦、2隻の駆逐艦、1隻の護衛艦２隻、核動力攻撃型潜水艦と1隻の補給艦。具体的な仕事によって、まだ可能加配運兵船、強襲揚陸艇や貨物船。他の国に海軍の空母艦隊の構造が違うが、一連の核心の戦力を。これらの戦力を含む空中ガード、潜水艦作戦と実施は陸上攻撃の巡航ミサイル。武器のシステムでは、わが国は未公開した対潜哨戒機や空母艦載機、自身の防護の武器システムの適切な情報。J- 15に艦があるかどうかかどうか、相応の対潜哨戒機？訓練の実行状況はどうですか。これらの問題は直接影響空母いつ服役。現代の空母プラットフォーム動力システム、発着と撥ねるシステム、艦載機、艦用の武器システム、通信指揮係統、警戒プラットフォームなど一連の複雑なサブシステムが一体となって、一つの海上作戦プラットフォーム。大手水面の艦艇、交付研究、試験、訓練を使用した後だけでなく、艦に各種装置、電気係統、兵器システムなどを調整し、内部の各システムの間が軍艦を実行して、他の艦艇と編隊での協同が訓、艦載機パイロットの訓練、艦機協同なども長い時間がかかる時間完成。「たとえアメリカ海軍と成熟した空母を利用するには、新しい1隻の空母戦闘力が形成23年時間まで、これまでかつて中国海軍の空母を持つのは１つの巨大な挑戦にとっても、長い過程。」李傑と言って。2011年8月10日初出航当時の分析が推測して、中国の空母艦載機の可能性を着艦、離艦試験。8月14日午前、空母に持ち越されタグボート大連造船所の東約1.
5キロで、成功の帰り。調査によると、この度は主に空母を基礎的な検査、空母を初歩の航海でコントロール能力と各部位が状況を検査。2011年11月29日に再び出航を二回海へ出ると、空母の甲板には飛行機の発着エリアと表記がこのロゴライン。しかし空母艦載機としていない習試合を行う、ただを艦載機の海上の適応訓し、12月11日午前帰港。2011年12月20日第三次試験航行12月29日に戻って、10日間にわたって。
同海試験期間中、空母「阻む索」の撮影のピクチャー露出されので、専門家の分析は、同海試験の可能性を艦載機の離着陸試験。2012年1月8日第四次試験航行1月15日に戻って、8日間にわたって。2012年4月20日第5回の試験航行4月30日に戻って、11日間にわたって。2012年5月7日第6回の試験航行5月15日に戻って、9日間にわたって。第7回の試験航行6月1日に戻って、10日間にわたって。2012年5月23日2012年6月8日第8回の試験航行6月22日に戻って、15日間にわたって。